Υπάρχουν 3 τρόποι για να μειωθεί το κόστος της βενζίνης από 2,20 σε 1,20 ευρώ και μάλιστα πολύ άμεσα

 

 Υπάρχουν τρεις τρόποι

για να μειωθεί το κόστος της βενζίνης αλλά θα χρειαστεί να θυσιαστεί η κυβέρνηση προς όφελος της κοινωνίας... 
Ναι η Ελλάδα μπορεί να δει θεαματική μείωση στις τιμές των καυσίμων αρκεί να έχει πολιτικό θάρρος, τόλμη και να προτάξει το κοινωνικό συμφέρον.

1)Άμεσα να ακολουθήσει η Ελλάδα το παράδειγμα των ΗΠΑ, να συνάψει συμφωνία με την Ρωσία που είναι φίλη χώρα και όχι κατασκευασμένος εχθρός και να ξεκινήσει η αγορά ρωσικού diesel.
Ζητάς από τους έλληνες εφοπλιστές με τάνκερ να πάνε στην Μαύρη Θάλασσα και να φορτώσουν ρωσικό πετρέλαιο... το κάνουν κρυφά και στις σκιές.... αλλά ας το κάνουμε φανερά με deal Ελλάδος με Ρωσία... μας συμφέρει είναι φθηνό και κοντά μας...
Τα περί Ουκρανίας είναι ανοησίες, η Ελλάδα πρέπει να είναι με την νικητή και να κοιτάξει τον εθνικό συμφέρον.
Εάν ο Μητσοτάκης ελάμβανε μια τέτοια απόφαση θα έχανε κάθε ευκαιρία να πάει στην Ευρώπη σε κάποια δυνατή θέση αλλά θα προσέφερε τις καλύτερες υπηρεσίες στο Ελληνικό Κράτος και στους Έλληνες...
Βάλτε την Ελλάδα Πρώτα όχι τα προσωπικά συμφέροντα.

2)Να μειώσει κατά 50% τους ειδικούς φόρους στα καύσιμα συγκεκριμένα τον ειδικό φόρο κατανάλωσης από 0,70 ευρώ σε 0,35 ευρώ όσο διαρκεί η κρίση.

3)Τα διυλιστήρια της Ελλάδος… θα βγάλουν κέρδη 2 δισεκ. ευρώ
Και οι τρεις λύσεις απαιτούν θυσίες από την κυβέρνηση και το ερώτημα θέλει η κυβέρνηση να δουλέψει για την κοινωνία με αποτελεσματικό τρόπο;
Εάν εφαρμοστούν και τα τρία μέτρα ή δύο από τα τρία μέτρα το κόστος της βενζίνης θα μπορούσε να μειωθεί έως και 1 ευρώ το λίτρο και αντίο για 2,20 ευρώ να μειωθεί στο 1,20 ευρώ το λίτρο βενζίνης.

Τα κέρδη 2 δισεκ. στα διυλιστήρια της Ελλάδος είναι η έσχατη λύση…

Τα δύο μεγάλα διυλιστήρια της Ελλάδος επιτυγχάνουν κέρδη 1,2 δισεκ. για την Motor Oil το 2026 και η Helleniq Energy στα 800 εκατ ευρώ που σημαίνει 2 δισεκ. ευρώ κέρδη – ως εκτίμηση για το έτος 2026 συνολικά.
Εάν φορολογηθούν εκτάκτως τα κέρδη των δύο διυλιστηρίων θα δημιουργηθεί ισχυρό απόθεμα για να μειωθεί εκτάκτως ο ειδικός φόρος καυσίμων, ωστόσο θα δημιουργηθεί μια άκρως αρνητική εικόνα στους διεθνείς επενδυτές επειδή και οι δύο εταιρίες είναι εισηγμένες στο Χρηματιστήριο.
Ωστόσο με κέρδη 2 δισεκ. ευρώ οι φόροι θα ξεπεράσουν τα 450 εκατ ευρώ αλλά δεν επαρκούν να καλύψουν μαύρες τρύπες

Πληρώνουμε 10,26 ευρώ… σε φόρους σε σύνολο 20 ευρώ αγοράς βενζίνης…

Κάποιος έβαλε βενζίνη 20 ευρώ με τιμή λίτρου 2,189 ευρώ…
Έβαλε 9,14 λίτρα βενζίνης
Για τα 9,14 λίτρα βενζίνης πλήρωσε Ειδικό Φόρο Καυσίμων 0,70 ευρώ Χ 9,14 λίτρα 6,398 ευρώ
Πληρώνει όμως και ΦΠΑ φόρο προστιθέμενης αξίας 24% δηλαδή 3,87 ευρώ…
Οπότε στα 20 ευρώ πληρώνει σήμερα 6,398 ευρώ Ειδικό Φόρο Καυσίμων και ΦΠΑ 3,87 ευρώ οπότε άθροισμα = 10,26 ευρώ… σε φόρους σε σύνολο 20 ευρώ αγοράς βενζίνης.
Άρα εάν σήμερα μειωνόταν 50% ο Ειδικός Φόρος Καυσίμων η τιμή της βενζίνης θα μειωνόταν από 2,189 ευρώ στα 1,89 ευρώ ή εάν καταργείτο τελείως ο Ειδικός Φόρος Καυσίμων, η τιμή της βενζίνης θα μειωνόταν από 2,189 ευρώ σε 1,489 ευρώ.

Ποιος ευθύνεται για την εκτόξευση των τιμών των καυσίμων;

Προφανώς δεν ευθύνεται η Ρωσία, όπως ανόητα υποστηρίζουν πολλοί θύματα παραπληροφόρησης.
Η Ρωσία πουλάει φθηνή ενέργεια αλλά η Ευρώπη και οι ΗΠΑ έχουν επιβάλλει 30.000 κυρώσεις κατά της Ρωσίας…
Επίσης το αιμοσταγές Ισραήλ και οι ΗΠΑ επιτέθηκαν στο Ιράν αναίτια και προκλητικά και έκλεισε το Στενό του Hormuz.
Πριν την επίθεση για 10ετίες το Hormuz ήταν ανοικτό…
Ας αφήσουμε την υποκρισία η Ελλάδα έχει εθνικό συμφέρον να πάρει από την Ρωσία πετρέλαιο και φυσικό αέριο, είναι φθηνά και διασφαλίζουν σταθερά χαμηλές τιμές.
Η Ευρώπη παίζει βρώμικα κατά της Ρωσίας και αντί να ρίξει την ευθύνη στις λάθος επιλογές… μπλοκάρει το ρωσικό πετρέλαιο και κυνηγάει τον σκιώδη ρωσικό στόλο.
Ταυτόχρονα η Ευρώπη επέλεξε να αγοράσει ακριβό υγροποιημένο φυσικό αέριο LNG από τις ΗΠΑ… οι οποίες απλά εκμεταλλεύονται αισχρά την αδύναμη Ευρώπη.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ΠΗΓΗ