1.310 ημέρες μετά το έγκλημα των Τεμπών και η χώρα έχει λιγότερους σιδηροδρόμους από ποτέ.

 

 Έχουμε

τον Αθήνα-Θεσσαλονίκη (-Δράμα)

το Αλεξανδρούπολη-Ορμενιο και 

το Αθήνα-Κιάτο

Συν δύο τουριστικά τρενάκι, ένα του Πηλίου κι ένα της Ολυμπίας. Ο Οδοντωτός Καλαβρύτων μετά από 130 χρόνια λειτουργίας έκλεισε τον Μάρτιο και παραμένει ακόμα κλειστός, η Πάτρα συνδέεται με λεωφορείο με το Κιάτο, ενώ δεκάδες τοπικές συνδέσεις στην Βόρεια Ελλάδα είναι κλειστές από χρόνια και κάποιες εξυπηρετούνται με λεωφορείο.

Ταυτόχρονα όπου σταθούμε και βρεθούμε, τρώμε την πλύση εγκεφάλου για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μείωση ρύπων, αύξηση πράσινων τελών, όταν το πλέον οικολογικό μέσο μεταφορών έχει μπει "στο γύψο" εδώ και χρόνια από την κοινοβουλευτικη δικτατορία ολίγων πολιτικών τζακιών, που εξυπηρετουν δυο τρεις επιχειρηματικες οικογένειες.

Για έναν Έλληνα πολίτη σήμερα το κόστος απο την Αθήνα στην Αλεξανδρούπολη είναι στην καλύτερη 90€ (με ΚΤΕΛ) και θέλει 11 ώρες για να φτάσει αν είναι τυχερός.

Αν όλα δούλευαν κανονικά, δεν λέω τέλεια, το κόστος θα ήταν 30-35 ευρώ και θα έφτανε σε 6-7 ώρες μέγιστο.

ΠΗΓΗ